Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
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Meine Freudin hat sich eine gebrauchte Bonneville gekauft. An dieser ist ein Dastona Velono Tacho verbaut. Leider haben wir keine Bedienungsanleitung dafür....kann mir jemand helfen? Weiss nicht wie das Ding kalibriert wird usw.
Frage: Die Zard 2 in 2 slip on Endtöpfe von einer Bonni Se müssten doch eigentlich mit den Zwischenstücken der Shark Endtöpfe ebenfalls an eine Bonni T100 passen - oder seh ich das falsch :fra:
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Zwar nicht die Antwort wie erhofft aber
Vielen Dank, Rainer :wink+:
ich bin gerade dabei die Lenkkopflager von meiner Thruxton gegen Kegelrollenlager zu tauschen.
Beim Versuch die alten Lagerschalen aus dem Rahmen zu bekommen bin ich erstmal gescheitert.
Keine Kante zum rausschlagen gefunden. ????
Hat das schon mal jemand mit gemacht ?
Bin für jeden Tipp dankbar
Grüße von der Nordsee
Thomas
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Hi Schwede,
ich habe mir 2 dünne 38er Schlüssel bei bike24.de bestellt.
Gruß
Gerd
Ja wie schon geschrieben, hab ich meinen Gasgriff geöffnet um einem Kurzschluss auf die Spur zu kommen, jetzt hab ich aber einen kleinen weissen Stecker wo ich nicht mehr weiss wohin der gehört, es ist glaub ich weit und breit kein Gegenstück zu finden. Hat jemand einen Tip für mich? :?
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Wenn schon die immer gleichen Fragen gestellt werden, sollten bitte wenigstens auch immer die gleichen Antworten kommen... :roll:
da ist es doch gut wenn es jemanden für immer die gleichen Antworten gibt :roll:
im Winterlager (jetzt wird's mir ohne Garage doch zu frisch) soll nach gut 30,000 km mal das Gabelöl gewechselt werden.
Ich habe Wilbers Gabelfedern drin und erinnere mich dunkel, dass da irgendein anderes Öl rein soll. Auf die Schnelle hab ich per SuFu einen Eintrag von Mopedschraube gefunden, der 20er für Zubehörfedern empfiehlt.
Ist das noch richtig so? Dann würde ich das meinem Schrauber so sagen ...
Oder bin ich mit...
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...Bei der Füllmenge sollte man sich nicht so einen Kopf rum machen.
Die Menge ist schlicht und einfach egal!!!!!!!!!!!!!!!!!
..... Hauptsache die Bauteile, die eben für die Dämpfung zuständig sind, werden reichlich mit Öl versorgt. (Sprich sie stehen unter Öl.)
Die Füllhöhe ist nur und ausschließlich für die Federung zuständig:
Genauer gesagt nicht das Öl, sondern eben das Luftpolster, was zwischen Ölfüllstand und Gabeldeckel...
Moin Leute!
Ich hab mal 'ne Frage zum Thema Pulverbeschichtung - was kann denn die wohl für Temperaturen ab :?: ? Mein Pulverer meinte, dass die Einbrenntemperatur so ca. bei 200°C liegt, und nun frage ich mich, ob z.B. die Hitzeschutzbleche an 'ner hohen Zard wohl pulverbeschichtet werden können :fra: ...
Einerseits wird's zwischen Auspuff und Hitzeschutzblech ja schon ziemlich heiß, andererseits sollte da ja auch der Fahrtwind durchziehen -...
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Hey Max!
Nur für Hitzeschutzbleche ist das normale Pulver (200° Einbrenntemperatur) ausreichend.
Auch ist eine einseitige Beschichtung möglich.
Ich hab aber auch ein Pulver hier, das 500°C aushalten soll.
Wie gesagt, für die Bleche aber nicht nötig...
Auf vielen Bildern im Internet findet man wunderschöne satinierte Tanks von Motorfahrzeugen. Satinieren, habt ihr das schon mal gehört? Satinieren ist eine spezielle Metalloberflächenbearbeitung, dabei wir der blanke Stahl des Tanks gebürstet oder geschliffen, bis dieser die gewünschte Oberflächenstruktur aufweist. Dieser satin-finish gefällt mir sehr gut (klassischer old-school look) und ich möchte das gerne auch mal bei meinem Tank...
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Hi,also meiner würde einfach mit Klarlack gemacht.hält jetzt schon zwei Jahre und bis jetzt hat sich kein Rost darunter gebildet. Das Problem ist einmal die zeit zwischen blank und Lackierung da muss man peinlichst drauf achten das sich nirgends noch Feuchtigkeit befindet.Rost bildet sich an den Verschraubungen der Embleme da du dort meistens beim eindrehen der schrauben den Klarlack beschädigt.Bietet sich bis jetzt aber nichts aus.Ich mag nicht...
da wir eine eigentlich eine Bonniville suchen, die Thruxton aber auch super aussieht hier nun meine Frage!
Gibt es für die Thruxton auch einen höheren Lenker, (die Züge sollten natürlich von der Länge her mitmachen) der orginale drückt doch mit der Zeit auf die Handgelenke (denke ich mal)!
Die Suchfunktion gab leider nix Preis!
Da ich neu im Triumphlager bin, und sogar noch ohne Triumph, steinigt mich nicht für die Frage
oder...
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Bei der EFI brauchst Du Dich um nichts kümmern, einfach starten und losfahren. Es funktioniert alles ohne Probleme. Den Choke habe ich noch nie gebraucht und das Standgas ist auch bei kaltem Motor verfügbar. Beim Vergaser geht die Maschine auch schon mal im kalten Zustand wieder aus wenn Du an der Kreuzung stehst. Da muß man noch richtig arbeiten. Denk drübernach!
Derartige Zickerei kenne ich von der Vergaser T100 nicht, ich hab aber auch...
Hallo Jungs
Weiss jemand was das für Stecker sind, die in der Sicherungsbox eingeclipst sind?
Wo kann man die erwerben?
Was haben die für eine Bezeichnung?
Da ich den Kabelstrang neu gestalten möchte und die bestehende Sicherungsbox wieder verwende, bin ich auf solche Pins angewiesen.
Danke für Eure Tipps.
Gruss aus dem verschneiten Davos
Noe
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Sodala,
wenn ich schon vorhin so´n sch.... rede,schreibe, dann nun aber mal was richtiges:
Ob die bei unserem Original-Sicherungskasten passen weiß ich allerdings nicht, Alternative wo die dran passen und
mit einfacher zu kaufenden Flachsteckern wären die da:
sorry, aber ich hab gestern Schwanenpils und seine Sabine getroffen, war ein sehr feuchtfröhlicher Abend :roll:
bin noch nicht ganz fit.......
hallo,
ich hatte mit den blinkern auch immer wieder riesen murkse. seit ich nur noch das
verbaue, ist egal ob thrux, ducati, xs, überall ruhe.
gruss derron
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...falls Du mal genug hast von der Alarmanlage:
1. Alarmanlge abbauen und ausheulen lassen... :lol+:
2. Alle Kabel können blind enden, bis auf: PIN1 muß mit PIN2 und PIN3 mit PIN5 verbunden werden.
...Ich weiß jetzt nicht, ob die PIN´s Alarmanlagenseitig beschriftet sind. - Kabelbaumseitig nicht! :?
Ergo versuche ich mal eine Beschreibung über den Stecker...
Stecker vom Chlip aus betrachtet. Die Pins sind von rechts nach links...
Sorry, ich habe die Suche benutzt - Wirklich :ja:
Ich möchte mir einen Hakenschlüssel von Gedore oder so bestellen. Weiß jemand, welche Größe
ich für die hinteren Serienfedern einer Thruxton Model 2014 da benötige?
Danke :wink+:
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Ja ja ich weiß, kann mich schon noch erinnern.
Gruß
Rainer
Hallo miteinander,
es kommen ja nicht soooo schrecklich viele Kabel aus einem Drehzahlmesser - möchte bei meiner Bonnie einen nachrüsten (Original DZM von Triumph) ..... die Kabelfarben haben aber nichts mit dem zu tun, was im Hayes Handbuch zu finden ist.
Ich hätte anzubieten:
an der Beleuchtung:
rot-blau
schwarz gelb
am 3er Stecker des DZM
schwarz-gelb
braun
schwarz-blau
meine Idee daher:
schwarz-gelb -Masse
rot-blau - plus mit Licht an...
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Danke für den Tipp,
und ich habe keine Ahnung, ob das hier gestattet ist, aber unter
kann man sich gegen Entgeld (klappt mit paypal) org. Service manuals kaufen.
hat insofern nichts, oder wenig geholfen, da da natürlich nur die Schaltpläne des betreffenden Modells drin sind und wenn man mischen möchte, wie in diesem Fall (DZM, der wohl von einer Thunderbird stammt), gehts nicht ....
Aber gebe dir recht, es geht nichts über Werkstattunterlagen...
Wollte im Winter zwischendurch mal die Batterie Laden. Hab sone wartungsfreie Gel Batterie.
Hab sie an das billich-Ladegerät von Einhell angeschlossen. Der Zeiger hat kurz gezuckt. Hab sie ein paar stunden (ok 2 Tage... Hab sie vergessen) dranhängen lassen.
Nun les ich irgendwo dass man KEINENFALLS Gel batterien mit nem normalen autobatterieladegerät laden darf...
ist die jetzt im Eimer?
Motogadget zeigt immernoch eine Spannung von 11.6V...
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Wenn sie startet wo ist das Problem? Was soll sie sonst noch?
ja wie lange noch? da die neuen mopeds keinen kickstarter mehr haben ists relativ einfach sitzenzubleiben mit einer defekten/schlechten batterie...
Kauf Dir doch einfach einen neuen Akku, so teuer ist der ja nicht und dann denk an meine Ladetips und alles ist gut.
Diese Batterie war so gut wie neu... D:
weis jemand von Euch wie groß der Abstand zwischen den Federbeinen und dem Auspuff sein sollte? Hab vergessen zu messen, bevor ich die neuen Federbeine montiert habe (Asche auf mein Haupt) und jetzt steht der Auspuff an der Federbasis an. Da dieser ja bekanntlich warm bis heiß wird bin ich mir nicht sicher ob das nicht negative Auswirkungen auf die Federn der Federbeine hat.
:wink+:
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Ich habe sie einfach umgedreht und gut ist. Gefällt mir persönlich auch optisch besser.
Gruß Rudi
Die Idee hatte ich auch zuerst aber nach kurzem tel mit Rainer war klar das dass bei meinen Ölhins nicht ratsam ist. Fragt mich jetzt nicht mehr warum aber Rainer meinte nur nachdem er nachgeschaut hatte welche ich hab: mit denen nicht. Wie gesagt mit bisschen Gefühl und ranntasten gings.
Ich überleg mir den schönen aber unglaublich teuren Motoscope classic für meine Bonneville anzuschaffen. Es scheint die einfachste Möglichkeit zu sein um die Instrumenteneinheit ein bisschen aufzuräumen und zu stylen.
Da aber scheinbar beim Abbau der Werksinstrumente 2 recht grosse Stecker zum Vorschein kommen und dann noch der m-TRI Adapter dazukommt, frag ich mich wohin das ganze Glump verstaut werden soll.
Passt das in die Lampe oder...
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weiss jemand welchen radumfang ich beim chonoclassic einstellen muss? Den vom vorderrad oder den vom hinterrad?
Der Parameter WHLSIZE im Setup des Chronoclassic entspricht dem Radumfang des Rades, an dem der Impulsgeber montiert ist.
Nach langer Suche habe ich schon ein paar Infos bekommen.
Was mich stutzig macht ist folgendes:
der LSL Lenker hat 22,2 mm. Der Lenker an meiner Thruxton hat wohl 1 Zoll (BJ 2006). Wenn ich nun meine alten Anbauteile benutzen möchte, funzt das ja so nicht. Den Superbikelenker in 1 Zoll gibt es nicht? Nicht mehr? Anderer Lenker? Welche Brücke dann?
Und zu guter letzt: kann ich meine originalen...
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Och nö, den Stummel lasse ich -aber ich werde mir den vom Rauner holen, den LSL hoch. An den cafe racer gehört halt ein Stummel, sonst könnt ich mir ja 'ne bonnie kaufen. Oder noch besser ne scram (und die finde ich mittlerweile etwas verändert richtig geil - aber so wie ich die im Kopp habe, ist die nicht bezahlbar)
Ich hab an meiner Thruxton hinten ein um 2 Zähne grösseres Kettenblatt montiert - jetzt stimmt doch sicher die Tachoanzeige nicht mehr !? Weiss jemand um wieviel das jetzt nicht mehr passt?
Danke schonmal
Gruss Thomas
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Warum hast du das mit den 2 Zähnen hinten denn gemacht ?
Hallo Gemeinde :wink+:
hab mal eine Frage zu den Gabelfedern von Wirth. Habe für meine Bonneville T 100 einen Satz,für einen Kasten Pilz bekommen :mrgreen: Zu den Federn lagen zwei Hülsen aus Kunststoff, sowie zwei Metallscheiben bei. Soweit kein Problem, hatte bei meinem alten Möppi ja auch die Federn getauscht.
Musste jetzt feststellen, dass die Wirth-Federn kürzer sind. Kann es sein, das zu dem normalen Hülsen, eine zweite ( ca. 3cm lang)...
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Das sind eben die Billig Varianten. Eine Immer gleiche Feder für. Dutzende Motorradmodelle und was nicht passend wird durch Hülsen passend gemacht.
Gruß
Rainer
Hatte ich mir fast gedacht und darum auch noch nicht eingebaut :-) Der bezahlte Kasten Bier tut ja zum Glück nicht weh. :+x+:
Ich habe einen neuen Lenker für mein Thruxton vorgesehen. Nun haben die Schalter kleine Haken, die in Löcher im Lenker greifen. Mein Lenker hat solche Löcher noch nicht.
Nun frage ich mich Löcher bohren oder Haken wegschleifen? Ich habe vor den Lenker vom TÜV abnehmen und eintragen zu lassen.
Braucht man dieses Konstrukt unbedingt um ein Rutschen etc. vorzubeugen?
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Also wenn ich mir die Nippel abschleife, gibt es ein Risiko, nachher nur mit Gummis in der Hand zu sitzen. Aber ich möchte mehrere Stellungen ausprobieren!
Jetzt weiss ich wirklich nicht mehr weiter. :+++:
Das schöne ist doch, daß der Gasgriff funktionsfähig bleibt, auch wenn er vom Lenker gerutscht ist. Mußt vielleicht mit der linken Hand etwas gegenhalten. :D
Da passiert nichts. Das merkt man früh genug, wenn der Griff nach außen rutscht...
Nach sechs Jahren und ungezählten Kilometern möchte ich meine Sharks mit Dämmwolle bzw. Dämmmatten neu befüllen, da sie mir langsam mit einigen Modifikationen doch zu laut geworden sind :oops: .
Bei Louis hab ich dazu nun Dämmmwolle bzw. Dämmmatten gefunden. Das Zeug macht beides einen recht vernünftigen (gut beworbenen :wink: ) Eindruck.
Hat jemand vielleicht damit schon Erfahrungen gesammelt und...
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danke fürs ausprobieren :+top: wollte meine auch schon neu stopfen
hat sich nu erledigt :lol+:
Hallo,
ich spiele mit dem Gedanken, die Instrumente einer Vergaser - Bonneville oder Thruxton an meine 2006er Scrambler zu bauen.
Mir ist klar, dass das eigentlich unnütz ist, aber ich möchte gerne einen DZM und finde das Original-Cockpit hässlich....
Hat das schonmal jamand gemacht?
Ist im Kabelbaum der Stecker für den DZM schon vorbelegt?
Brauche ich die obere Gabelbrücke der Bonnie mit den Gewinden für die Instumentenbefestigung?
Vielen...
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@ Altoil: ist schon ok, kann ja mal passieren...
@ Bastel Opa: Vielen Dank, ich hab mal recherchiert, die nackte obere Gabelbrücke (T2047005) wurde
bei den Vergaser- und EFI-Bonnie verbaut sowie bei den Scram EFI ab Nummer 447046.
Nur die Lenkerklemmböcke sind andere, sonst ist das alles das selbe.
Damit wäre das Problem dann ja gelöst...
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